Die Maschine stammt aus der Lufthansa-Flotte und war bisher mit der deutschen Kennung D-ABPE unterwegs. Sie wurde direkt aus Deutschland nach Taipeh überstellt. Dort erfolgen nun die Flugzeugabnahme, die österreichische Registrierung und Zulassung sowie alle Adaptierungen und Arbeiten an der Kabine. Anschließend geht es von Taipeh ins spanische Teruel, wo der "Dreamliner" seine Austrian-Lackierung erhalten wird.

Ende Mai wird das Flugzeug schlussendlich mit der typisch rot-weiß-roten Heckflosse in Wien erwartet und nach aktuellem Stand ab 1. Juni mit der Kennung OE-LPG im Linienbetrieb unterwegs sein. Das Flugzeug wird mit Internet an Bord der Firma Panasonic ausgerüstet sein. Die Ausstattung der gesamten "Dreamliner"-Flotte mit der Starlink-Technologie ist erst im Lauf der nächsten Jahre geplant.

New York, Newark und Chicago

Die künftig drei Boeing 787-9 werden ab Juni auf den Strecken nach New York, Newark und Chicago unterwegs sein. Bis Ende des Winterflugplans 2028/29 soll die Langstreckenflotte dann ausschließlich aus "Dreamlinern" bestehen und zwölf Flugzeuge umfassen. Parallel erfolgt die Ausflottung der älteren Langstrecken-Maschinen. Aktuell sind noch drei Boeing 767 und sechs Boeing 777 für Austrian unterwegs. Die Ausflottung der drei 767-Maschinen startet noch heuer.

Auch bei der Kurz- und Mittelstreckenflotte ist ein umfangreicher Rollover im Gange. Hier erhält Austrian Airlines anstelle von 17 Embraer sechs fabriksneue Airbus A320neo mit jeweils 180 Sitzplätzen. Die erste dieser sechs Maschinen wird im Sommer 2026 erwartet. Die Airbus-Flotte wächst damit auf 46 Flugzeuge. Die Ausflottung der Embraer 195 wird nach aktuellem Stand bis Ende 2028 abgeschlossen sein. Die nächste Maschine wird Austrian voraussichtlich im Mai 2026 verlassen. (red)